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空压机主机(机头)积碳了怎么办
发布:管理员 | 发布时间:2018-06-01 | 点击次数:1123

, 1 、高温:高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素,温度越高,氧化的速度越快,形成积碳的可能性就越大;  

 2、压力:空气经空压机压缩后,压力增大,氧气浓度增大,加大了油品的氧化速度和积碳形成的可能性;

  3、金属催化:金属对于氧化反应起到正催化作用,会加速反应的进行;  

 4、空压机油的类型:空压机油的品质和加量都会对积碳的形成产生不同程度的影响。如果使用矿物型空压机油,

基础油中的不饱和成分更易形成积碳倾向。   

空压机爆炸事故大多是由积碳的聚集引起的。积碳是高温生成物,但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右,

空压机工作的出口温度一般不高于160℃,所以在正常运行的情况下,积碳是不会被点燃的。但是,当空压机因某些故障出现

瞬间高温或者高压时,空压机内温度急剧升高,引起积碳自燃,使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度

的氧气以及高温同时存在时,便会引起压缩机爆炸,造成事故。   

空压机油泥积碳的控制   

针对空压机油泥积碳等有害物质的生成机理,可以采取以下有效措施,保持空压机的良好工况:  

 1、选用清洁型的高品质空压机油,按保养要求定期更换空压机油。根据运行工况和条件,可以选择V类和IV类合成油配方的空压机油,

起码也要使用以III类高精炼碳氢油为基础的空压机油,避免使用饱和程度不够、杂质较多的I/II类矿物油。   

2、选用高品质的维保配件和材料,按保养要求定期更换。高质量和高效使用的油分、油滤、空滤,可以有效过滤外来和内生污染源,

保证空压机的正常运行。  

 3、维持正常的工作温度和工作压力,保证空压站有效通风,是事半功倍的手段。   

4、采取辅助清洗方式保持压缩机清洁,选择成熟的在线清洗液,定期清洗空压机,可以保持机头转子和油路的清洁状态,防患于未然。






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